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近期才留意到，幾乎所有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋都是用鋁合金鑄造的，可見(jiàn)氣缸蓋也是一種典型的鋁鑄件。但它是一種既復(fù)雜又重要的鑄造零件，因?yàn)槠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的很多核心裝置都安裝在此，比如燃燒室、進(jìn)氣管、排氣管等。

由于氣缸蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)中將處于高溫狀態(tài)下工作，而且它所承受的熱沖擊也是非常大的，容易導(dǎo)致應(yīng)力集中的問(wèn)題。也正是因?yàn)槿绱?，?duì)氣缸蓋制作材質(zhì)的要求比較高，鋁鑄件憑借優(yōu)異的特性正好滿足上述要求。

將鋁鑄件作為氣缸蓋的話，除了重量輕以外，還有另外一個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)就是導(dǎo)熱性能優(yōu)良。對(duì)于轎車、輕型車的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，使用鋁合金氣缸蓋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更好，避免氣缸蓋內(nèi)燃燒室中的零件產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象。

由于氣缸蓋是一種內(nèi)腔結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壁厚又不均勻的鋁鑄件，且缸蓋內(nèi)腔還有壓力密封性要求，因此給鑄造工藝帶來(lái)一定困難。傳統(tǒng)上鋁氣缸蓋鑄造多采用金屬型鑄造工藝和低壓鑄造工藝，后來(lái)又出現(xiàn)了氣化模鑄造和砂型低壓鑄造。

相比之下，氣化模鑄造工藝更適于氣缸蓋、進(jìn)氣管這類內(nèi)腔復(fù)雜且需要砂芯成型的鋁鑄件。因?yàn)樗环中?、不起模、不使用砂芯，而且制得的鋁鑄件容易清理、表面光潔度好、尺寸精度高，可以實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。